冷空气“解救”煤炭价格，会开始新一轮涨价吗？

自11月22日起，港口动力煤报价出现了反弹上涨，5000大卡从805元/吨涨至820元/吨，5500大卡从930元/吨到950元/吨，自此拉开涨价序幕。

事实上，在此之前的10月份，中国进口动力煤2649万吨，同比增长19.01%；2023年1—10月累计进口动力煤2.87亿吨，同比增加1.18亿吨，增长69.91%。充足的供应持续到11月份，环渤海港口煤炭库存2800万吨以上，大秦铁路日运量128万吨以上天数均高达19天，而暖冬预期也使得市场活跃度下降。种种因素叠加，导致沿海煤炭价格阴跌不止。

对此，上海钢联煤焦事业部煤炭分析师张雯雯对《华夏时报》记者表示，当下煤炭产地日产量处于高位水平，电厂库存超过2亿吨，创历史新高，尽管天气变冷电厂对动力煤需求增加，但是总体供给充沛，因此上涨空间或有限。

展望2024年，经济增长韧性支撑用电需求，对煤炭或依然形成利好。中金宏观预计，明年全社会用电量增速约为5.5%，对应的电力消费弹性系数为1.11，较今年的1.06有所回升。预计明年用电弹性系数较高的第二产业或将相对受益，从而提升GDP的能耗强度。非电用煤消费也将得到一定支撑。

煤炭价格有所上涨

煤炭“看天吃饭”，在冷空气之下，近期动力煤价格先跌后涨。

随着冬季的深入，冷空气活动开始频繁。虽然本轮寒潮主力偏东偏北，降温剧烈的主要在东北和山东，但华北和长江中下游也有明显影响。25日早晨，最低气温0℃线已到达江苏中南部、安徽北部至河南南部、陕西南部一带。据*气象台预测，11月底，一股较强冷空气将继续影响我国中东部。

在这一背景下，取暖用电增加，电厂煤耗存在进一步增加的可能。

不过，在煤炭产地，需求并未随着价格波动而大幅变化。在鄂尔多斯，煤矿销售并没有大幅增长，总体平稳为主，少数终端企业刚需性补库，市场户多在观望，因此，高卡煤出货较弱，部分矿存煤在快速积累；在榆林，随着价格上升，储备预期增强，一些洗煤厂、贸易商以及民用块客户采购量小幅增加，需求有所改善；不过，煤矿销售总体不温不火，个别煤矿因为完成本月生产计划，已经停车检修。而云南省煤炭产业集团有限公司则表示，今年1月份至10月份，公司自产原煤累计完成831.49万吨，同比增长4.87%。公司坚持多措并举确保手中有“货”，全力以赴增产保供。