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  • 洪水逐渐消退 澳洲猎人谷运煤铁路运输完全恢复
    据外媒报道,当地时间3月26日,澳大利亚铁路公司(ARTC)表示,随着新南威尔士洪水逐渐退去,目前猎人谷至纽卡斯尔港的铁路煤炭运输现已全部恢复。
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  • 蒙古对华煤炭出口不断增长
    据蒙古*内阁秘书处提供的信息,归功于蒙古和中国*在边境口岸联合实施的“绿色通道”临时法规,本月以来蒙古的煤炭出口量一直在增长,煤炭运输卡车的数量也在增加。
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  • 沿海煤炭运输中长期展望:强化自律和合作 避免运力扩张
    煤炭供需结构性差异是沿海煤炭运输需求的基础。中国的煤炭产地绝大多数在华北地区,且随着供给侧结构性改革持续推进,煤炭产量向“三西”地区集中的趋势愈加明显。2019年原煤产量37.5亿吨,同比增长4.2%,其中内蒙、山西和陕西三省区产量占比接近七成。煤炭需求则主要集中在华东和华南沿海经济发达地区,煤炭供需分布是不平衡的。
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  •  2020年煤炭市场或将进入重塑调整窗口期
    供应过剩的压力不断增大 煤炭运输格局和竞争格局将持续调整优化 煤炭行业加快由“要素驱动”向“创新驱动”转变。
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  • 电厂日耗强劲 煤价稳步上扬
    昨日动力煤市场偏强运行。产地方面,陕西地区煤矿销售转好,榆林地区在安全检查高压背景下,部分煤矿开工率下滑,且周末降雪阻碍煤炭运输,多数煤矿上调煤价。山西煤矿安全监察局发布紧急通知,对十类煤矿依法停产整顿,后期煤矿供应进一步缩减。港口方面,市场成交相对冷清,港口报价继续持稳,上下游僵持。电厂方面,昨日沿海日耗大幅上升至72.6万吨,煤炭库存较去年同期下降约5.69%。此外,国内部分电厂加快招标,短期煤价有一定支撑。但后期仍需要关注下游需求强劲能否延续以及后期煤矿安全检查范围能否进一步扩大。
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  • 中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告
    8月为煤炭运输的传统旺季,受下游高库存影响,运输需求整体趋弱。不过,随着台风“利奇马”在浙江省沿海登陆,大批船舶积压港口,周转效率明显减慢,下游频繁补库,需求转暖,综合指数应声上扬。8月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1071.59点,较上月末上涨5.1%。
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  • 煤炭运输方面提出了新的要求
    随着采煤效率的提高,在煤炭运输方面也相应地提出了新的要求,大型煤矿企业通常采用胶带运输的方式,而在胶带运输的监控系统研究取得了实质性的成果,诸多高新技术应运而生。当前带式输送机上普遍采用的中压变频驱动控制技术能够实现带速的连续可调,在低速情况下能够平稳启动;平稳运行则靠液压自控张紧装置来保证,随着输送带张力的变化能够自动调节张力与张紧行程的平衡。
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  • 电机车的介绍及特点
    矿用电机车是矿井水平巷道长距离运输的一种重要运输工具,在矿井煤炭运输及辅助运输中占有重要地位,主要由机械部分和电气部分组成。
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